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    通知公告

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    飞机小知识:飞机如何在空中避免相撞

    来源: 作者: 阅读:

    每天有无数飞机在天空中飞翔,固然有空中管制员担任指挥航路,但依然存在两架飞机相撞的可能。那么在飞机上有什么设备能够防止这样的不测呢?飞机为什么能在空中转弯?

    何为机载防撞系统(TCAS)?

    现代民航飞机都装有TCAS,问询可能与之发生航迹冲突的飞机的应答机,根据应答机的反馈,判定冲突飞机的方位、范围和接近率以及相对高度,然后,在这两架飞机接近以前计算出它们的航迹、最接近的点以及预计进入危险距离范围内的时间。

    TCAS的组成

    TCAS主要由询问器、应答机、收发机和计算机组成。监视范围一般为前方30海里,上、下方为3000米,在侧面和后方的监视距离较小。

    TCAS的询问器发出脉冲信号,这种无线电信号称为询问信号,与地面发射的空中雷达交通管制信号类似。当其他飞机的应答器接收到询问信号时,会发射应答信号。TCAS的计算机根据发射信号和应答信号间的时间间隔来计算距离。同时根据方向天线确定方位,为驾驶员提供信息和警告,这些信息显示在驾驶员的导航信息显示器上。

    TCAS的功用

    TCAS可以提供语言建议警告,计算机可以计算出监视区内30架以内飞机的动向和可能的危险接近,使驾驶员有25-40秒的时间采取措施。

    TCAS的采用提高了飞行的安全性,目前新生产的大、中型客机上TCAS都已成为标准装备。

    温馨提示:

    政策规定,未安装防撞系统的民航客机将不得飞行,其他小型飞机由于飞机结构、技术原因等无法安装的将被严格限制飞行时段、飞行高度和范围,为了安全,航空公司们请遵守规则。

    飞机在空中如何转弯?

    飞机在空中爬升和下降看似简单,只要驾驶员踩踩脚蹬和控制一下方向舵,飞机就可以左转或右转了,但实际上要复杂的多。和地面上行驶的汽车相比,飞机还要多出来一个侧倾转动,运动要更加立体。那么飞机的运动还有何特别之处呢?临云行今天为大家介绍一下飞机在空中是如何转弯的。

    飞机为什么能在空中转弯?

    机身在空中倾斜运动是自由的,驾驶杆向右转则飞机也向右倾斜,这时飞机的重力与地面垂直,可是机翼上的升力却是垂直于机翼的,此刻的升力不再指向地面的正上方而是指向斜上方。由于重力和升力的方向不同,它们不再互相平衡,于是就产生了一个垂直于机身指向右方的力,在这个力的作用下,飞机沿着一条圆弧向右转动,这与人骑自行车的体验相近似,骑车人的身体如向一侧倾斜,自行车会随之倾斜并且自动向倾斜方向转弯无须转动车把。

    上面介绍了驾驶员利用驾驶杆操纵副翼使飞机转弯的道理。同理,驾驶杆向左转时飞机也会向左转弯。飞机转弯时,驾驶杆的使用与汽车转弯时方向盘的使用是完全一致的。

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